近年來，韓國坦克裝甲車輛在國際市場上賣得很火，現代公司也準備將新研制的K806/K808裝甲車出口非洲，然而卻遭到了滑鐵盧。因為非洲是中國輪式戰車消費的大市場，韓國現代公司明確表示難以撼動中國在非洲裝甲車市場上的份額。

　　而最近非洲科特迪瓦將從中國購買的最新型VN22B輪式裝甲車開上了閱兵場，再次展現了中國新一代輪式裝甲車的風采。算是第一代的05P、WMZ551裝甲車族，第二代的07P車族，這次出場的VN22B已經是中國出口非洲的第三代輪式裝甲車族了！

　　中國早年曾經出口過大量63式履帶式裝甲車，后來還出口過85式、89式等履帶式裝甲車。但對于非洲兄弟來說，履帶式戰車太復雜，他們更喜歡能夠和皮卡一起飆車的輪式裝甲車，于是中國開始整理自己的庫存，不久就拉開了輪式裝甲車的出口序幕。

　　除了大量防雷車、輪式高機動戰車外，真正意義上的輪式裝甲輸送車家族算下來出口了三代四個大型號，而亞型號不計其數。

　　WZ523是上世紀80年代中國在研制第二代輪式裝甲車時的一個產品，與后來廣泛應用的WZ551幾乎是同時期研制，而且進度更快，還曾經上過高原進行測試。

　　該車還參加了1984年的國慶35周年閱兵，并發展出了ZSL93裝甲車和ZFB91防暴裝甲車，代表中國人民解放軍進駐和澳門，一時間風光無限。不過，該車型列裝我軍時間很短，數量也不多，很快就被WZ551演變而來的92式輪式裝甲車族所取代。

　　新世紀后，在WZ523裝甲車的基礎上，保利集團和7410廠（安徽省湖濱機械廠）開始研制外貿的05P裝甲車。第一代05P與WZ523裝甲車外形相近，只是部分改變了車首裝甲形狀，加裝了非洲需要的空調設備等。該車成功出口非洲，成為當地非常喜歡的一款廉價裝甲車。

　　后來05P輪式裝甲車進一步改進，將車頭由原來的銳角變成了平頭，裝甲折角變化較大，車大燈安裝在平頭裝甲板面上，風擋外的裝甲護板被取消，側面小窗面積增大，主要依靠防彈玻璃防彈。右側車側門后下部增加了一個向下翻的小艙門。

　　另一個較大的變化是為了安裝更大的炮塔，車體后部載員艙被抬高，這樣形成車輛前矮后高的特殊外形。從目前在蘇丹、加納和非盟維和部隊中出現的這種05P來看，其后部可以方便地安裝原有的12.7毫米重機槍槍塔、30毫米機關炮的WA333T1B通用炮塔、以及73毫米低膛壓滑膛炮炮塔。

　　圖片：喀麥隆部隊裝備的WZ523裝甲車，很可能是駐港部隊同一批次的車型，還有防暴警燈。

　　在中國出口非洲的第一代裝甲車中，除了有05P這種國內比較罕見的車型，還有我軍裝備的92步戰的出口版WZ551，叫做WMZ551輪式裝甲車，主要是加裝了空調設備。當然，我軍92步戰標志性的25毫米機關炮單人炮塔，可能是由于彈藥的問題，沒有其他國家選用，多數還是選擇12.7毫米機槍的通用槍塔。

　　不過，非洲國家更喜歡的是WMZ551的變形車——WMA301自行突擊炮。

　　這是一種外貿105毫米突擊炮，深受黑叔叔們的喜愛，已經廣泛出口塞內加爾、埃塞俄比亞、乍得、吉布提等國，也成為非洲上比坦克還受歡迎的火力支援車。最出彩的行動是塞內加爾的WMA301自行突擊炮開進岡比亞，把那個愛說大話（稱愿意出兵中國），又不承認自己競選失敗的總統趕下了臺。

　　圖片：埃塞俄比亞軍隊的WMZ551裝甲車，注意后面一輛是中國產89式履帶式裝甲輸送車。

　　與兩款不同，07P是大八輪。實際上，07P是在競爭我軍新一代輪式裝甲車中失敗的一個項目為基礎研制的。保利集團甚至將這個車子拉到房產會上進行過展示。

　　07P左側駕駛艙的玻璃艙蓋具有明顯的外形特征，目前已經出口喀麥隆，包括30毫米機關炮版本和120毫米迫榴炮版本，并在打擊博科圣地恐怖過程中擊毀過法制履帶式裝甲車。

　　圖片：電影《戰狼2》中，左側是裝120毫米迫榴炮的07P裝甲車，右是ST1型105毫米輪式突擊炮。

　　與07P同期出口非洲的還有ST1外貿105毫米突擊炮噴砂機配件，相比WMA301自行突擊炮無論是火力還是機動性、防護性都有提升。

　　從二代與一代外貿輪式裝甲車的比較就可以看出，最大的變化就是6輪變8輪，當然其機動性、承載力都大大提升，不過缺點就是復雜程度和運維成本也比較高，這就對一些不富裕的非洲國家帶來較大的負擔。

　　新一代的VN22系列輪式裝甲車又變回了6輪布局，不過通過新技術使其機動性、承載力不弱于第二代的大八輪！而且VN22裝甲車的外型也專門進行了設計，顏值絕對比前幾款要高出很多，因此一經推出就受到非洲國家的歡迎，已經出口了好幾個國家。

　　VN22也包括裝甲輸送車、步兵戰車和輪式突擊炮、裝甲維修車等幾個型號，供不同的客戶使用！

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